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domingo, 11 de noviembre de 2012
sábado, 10 de noviembre de 2012
DUCATI 900 GTS BY NICK HUBER
La Ducati 900 GTS es una de esas motos que se esta muy cerca de la cima de los deseos de los gentlemens raiders. Originalmente lanzada en 1978 como sustituta de la 860 GTS,y equipa un motor de 900cc
La 900GTS tuliza doblemente su motor,por una parte su función habitual como propulsor y por otra sirve de bastidor ya que es una parte mas de este...
Este motor es considerado como uno de los mejores construidos por Ducati funcionalmente y uno de los mas hermosos del mundo estéticamente hablando...viendo las fotos te podras unir a este sentimiento...
Fuente: Silodrome http://silodrome.com/ducati-900gts/
Fotos:Mosman Shelly - www.ShellyMosman.com
viernes, 9 de noviembre de 2012
jueves, 8 de noviembre de 2012
miércoles, 7 de noviembre de 2012
martes, 6 de noviembre de 2012
lunes, 5 de noviembre de 2012
sábado, 3 de noviembre de 2012
Alfa Romeo C52
Creo que hoy es la primera entrada que hago para un Alfa Romeo,no hay excusa para haber dejado de lado hasta ahora a esta mitica marca que tanto a aportado al mundo del motor, asi que vamos al tema...
Alfa Romeo C52
La década de 1950 fue un momento emocionante para muchas marcas.Los departamentos de competición y las cabezas de los diseñadores de la época echaban humo
Al cierre de la temporada de 1951, Alfa Romeo se retiró de la competición y redirigió el dinero que invertía en competición a I + D. Su primer ejemplo de diseño futurista fue el C52 o “platillo volante”. Fue concebido en 1952 por el ingeniero Giachino Colombo en colaboración con la Carrozzeria Touring Superleggera con el fin de participar de nuevo en carreras . .
Todo el diseño fue un reto… Touring realiza su trabajo bajo este este lema: “ "Il peso è il nemico, la resistenza dell'aria è l'ostacolo" (peso es el enemigo, la resistencia del aire del obstáculo)”,con lo que consiguieron un peso final de solo 750kg y no solo mejoraron la aerodinámica frontal sino que también la lateral
Aunque se basa en el Alfa Romeo 1900, el C52 Disco Volante estaba tan fuertemente rediseñado que era prácticamente un coche completamente nuevo.
Aunque su motor era un dos litros de alumino de aleación ligera de 4 cilindros en linea que montaba doble árbol de levas y dos craburadores Weber de doble cuerpo que rendía 158cv.Estaba anclado directamente al chasis tubular para una mayor rigidez del conjunto.Con la carrocería también de alumino se quedo en un peso pluma que con su perfil aerodinámico tan pronunciado le permitía alcanzar una velocidad máxima de 225km/h.
Para ser sinceros, en el coche no todo era maravilloso, era súper complicado entrar y salir del mismo y el motor enviaba tanto calor a la cabina como para sentirse en una sauna, quizás fallos como este están detrás de que nunca se aproximase a la línea de salida…. El coche se le dio a Juan Manuel Fangio, Froilán González y Franco Cortese para participar en las 24 Horas de LeMans. Sigue siendo un misterio, el equipo de Alfa Romeo no se presentó y el coche nunca entró en competición.
Sin duda este Alfa abrir el camino con sus lineas para muchos diseños posteriores,alguno muy famoso.Hay quien opina e incluso afirma que el famoso Jaguar E-Type comparte muchos rasgos característicos con este C52 y que incluso pudo su diseño partir del mismo.
| Especificaciones generales | |
| País de origen | Italia |
| Números de construyeron | N / A (Prototipo) |
| Producida en | 1953 |
| Carroceria Touring | |
| Motor | |
| Configuración | Straight 4 |
| Ubicación | Delantero, montado longitudinalmente |
| Construcción | bloque de aleación ligera y la cabeza |
| Desplazamiento | 1,997 litros / cu 121,9 en |
| Bore / Stroke | 85,0 mm (3,3 in) / 88.0 mm (3,5 in) |
| Compresión | 8.7:1 |
| Tren de válvulas | 2 válvulas / cilindro, DOHC |
| De alimentación de combustible | 2 Carburadores |
| Aspiración | Aspiración natural |
| Chasis / cuerpo | cuerpo de bastidor tubular |
| Suspensión delantera | brazos transversales dobles, muelles helicoidales, amortiguadores hidráulicos telescópicos |
| Suspensión trasera | árbol vivo, vigas de arrastre, central A-brazos, muelles helicoidales, amortiguadores hidráulicos telescópicos |
| Gobierno | gusano-y-sector |
| Frenos | tambore |
| Caja de cambios | Manual de 4 velocidades |
| Conducir | Tracción trasera |
| Dimensiones | |
| Peso | 750 kilo / lbs 1653.5 |
| Distancia entre ejes / Track (fr / r) | 2220 mm (87,4 in) / 1235 mm (48,6 in) / 1200 mm (47,2 in) |
| Las cifras de rendimiento | |
| Poder | 158 CV / 118 KW @ 6500 rpm |
| BHP / Litro | 79 CV / litro |
| Poder de peso | 0,21 CV / kg |
| Top Speed | 225 kmh / 140 mph |
Fuentes: Conceptcarz,Wikipedia,Gizmag y Google
Y ahora si os ha gustado podéis tener una versión actual, Alfa homenajea a este mítico modelo con motivo del Centenario de la marca y ha creado un remeake espectacular..sobre la base de un 8C
Bajo el capó se encuentra un motor de 4.7 litros V8 de 6-velocidades de origen Ferrari,el mismo que tambien monta algun Maserati, con 450 CV y una velocidad maxima de 292 kph, y una acelaracio 0 a 100 kph en 4,2 segundos.Sin duda en Alfa se han tomado las cosas en serio para este homenaje.Asi mismo la carroceria es nuevamente como la de su predecesor de Carrozzeria Touring Superleggera.
El Disco Volante 2012 fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra 2012
Si lo queréis en vuestro garaje a parte de ser unidades limitadas...creo que podréis ir preparando vuestras carteras y que tal como están la cosas jajajaja solo nos quedara babear...
mirar que bonito video:
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