1970 Volkswagen Porsche Tapiro Prototype

Últimamente por falta de tiempo( a mis amigos con blogs le pido disculpas por no visitar los suyos como se merecen) y por las vacaciones que ya tocan a su fin tenia un poco olvidada la sección de Retrocar en su versión prototipos... Hoy traemos como ya es habitual a otro desconocido,al menos para mi, del mundo del motor y mas aun cuando lleva el ilustre nombre de la mítica marca Alemana. ¿ alguno de vosotros pensarais al ver estas lineas afiladas que se trata de un Porsche? verdad que no?

Comezaban los 70, en esta época en Porsche se tiran a la piscina con un diseño  totalmente opuesto a su linea....afortunadamente solo quedo en un prototipo y la marca sigue hoy en día diferenciándose del resto....



Se trata de un diseño de Giugiaro sobre la base de Porsche 914





El Porsche Tapiro fue un prototipo diseñado por un ilustre del diseño Giorgetto Giugiaro en sus tiempos en Ital Design (era su cuarto prototipo en ID).



Tenía como base el Porsche 914/6 y contaba con un motor central boxer de 6 cilindros, 2.4 l de cilindrada y 220 CV de potencia máxima que daba a un régimen de 7200 rpm.



Se caracterizaba por las puertas y tapa del motor tipo alas de gaviota y por tener un ángulo de parabrisas casi idéntico al ángulo del capó delantero.













Una vez mas este único prototipo tuvo un desgraciado final en España...hay dos versiones y no se cual de las dos es la buena..pero una se basa en la version de la mujer del propietario y la otra dice que fue un atentado contra dicho propietario...Total que en el estado en que quedo fue rescatado por Italdesing y así se exhibe en su museo...








Sus características técnicas al completo:


Motor: Porsche 911/S, situado en posición central; 6 cilindros (3 más 3 horizontales opuestos); 4 tiempos, 2 carburadores de triple cuerpo; refrigerado por aire y lubricación por carter seco.
Transmisión: Tracción a las ruedas traseras provisto de cambio de cinco velocidades sincronizadas hacia delante y una marcha atrás; embrague monodisco seco.
Bastidor: Suspensión independiente delantera con barras de torsión longitudinales y barra estabilizadora; amortiguadores hidráulicos telescópicos; dirección a cremallera provista de amortiguadores de dirección; suspensión independiente trasera por medio de doble eje oscilante, muelles espirales con amortiguadores hidráulicos telescópicos.
Ruedas: Delanteras, llantas 8x15, neumáticos Dunlop; traseras, llantas 9x15, neumáticos Dunlop.
Carrocería: Cupé dos puertas con estructura soldada al bastidor.
Dimensiones: Longitud máxima 4.060 milímetros; anchura máxima, 1.760 milímetros; altura (en vacío), 1.110 milímetros; longitud entre ejes, 2.450 milímetros; ancho vía delantera, 1.380 milímetros; ancho vía trasera, 1.460 milímetros; saliente morro delantero 895 milímetros; saliente parte trasera, 715 milímetros


Webs de donde ha salido toda la información y a las que debo dar las gracias por instruirme y por haberme descubierto este prototipo...


http://www.pruebas.pieldetoro.net/web/pruebas/ver.php?ID=2210
http://usuarios.multimania.es/cporschecat/espanyol/porsches/proyectos/tapiro/tapiro_es.htm
http://993c4s.com/cars/porsche-prototypes/what-happened-to-the-porsche-tapiro/