BLITZEN BENZ

 1909 fue un año especial para Benz,fue el año en que  vio la luz esta joya. Un automóvil espectacular con un motos de 21.5 L... y con 200CV de potencia....que pasada verdad?




Solo se construyeron 6 BLITZEN BENZ,a día de hoy solo sobreviven 2, el de la foto de un coleccionista americano y otro en el museo de Mercedes Benz.


Desde su nacimiento superaba con facilidad la barrera mitica para la epoca de los 200km/h,no habia tren ni avion que no perdieran el aliento por seguir a esta "Bestia".






















Había que ser muy valiente para llevar esta maquina por encima de los 220km/h...verdad?




El motor desarrollaba 184cv a 1500 rpm en su versión original, antes de que algunos  técnicos utilizaran su imaginación y saber hacer para llevarlo a 200cv a 1600 rpm. Pesando 407 kg..la verdad que el motor era tan imponente físicamente como la potencia que desarrollaba para la época.. 










fotos en accion

Datos técnicos

Datos generales

Distancia entre ejes: 2800 mm (vehículo n º 6:. 3.200 mm)

Vía delantera ancho / trasero: 1330/1320 mm

Dimensiones L x W x H: 4820 x 1600 x 1280 mm

Peso del vehículo: 1450 kg

Peso del motor: 407 kg

Velocidad máxima: 228,1 kmh

Motor

Benz motor de un coche de carreras

Principio de funcionamiento: de cuatro tiempos de gasolina

N º de cilindros / Arreglos: 4/in-line

Desplazamiento: 21.500 cc

Diámetro x carrera: 185 x 200 mm

Salida: 200 CV a 1600 rpm

Par: 36 mkg a 1000 rpm

Relación de compresión: 1:5.8

Velocidad máxima del motor: 1650 rpm

Válvulas: en cabeza, 2 por cilindro, árbol de levas de montaje lateral, la unidad a través de ruedas dentadas

Formación de la mezcla: un carburador horizontal de corredera redonda

De alimentación de combustible: aire comprimido bomba de mano, operado por el copiloto

Lubricación: Inicialmente lubricación por salpicadura, más tarde la lubricación circulatoria presión a través de bomba de engranajes y la entrada de aceite limpio

Motor de arranque: manivela del arranque, alarma de encendido

De encendido: de alto voltaje encendido por magneto, 2 D4 magneto Bosch

Control de encendido: A mano con la palanca en el volante

Tanque de combustible: 73 litros

La transmisión de potencia:

Tracción: Vía eje intermedio y accionamiento de cadena a las ruedas traseras

Embrague: Cono de embrague

Transmisión: Cuatro velocidades de transmisión manual

Cambio de marchas: Puerta de tipo desplazamiento, montado a la derecha en la parte exterior del coche

Chasis

Bastidor de perfiles de

Ejes: numero de ejes rígidos con muelles semi-elípticos en la parte delantera y trasera

Frenos: delantero - ninguno; trasero - Frenos de expansión que actúan sobre las ruedas traseras y de freno de una banda externa que actúa sobre el eje intermedio, freno de mano que actúa sobre los ejes traseros

Manejo: eje helicoidal

Ruedas: de alambre o de radios de madera rines

Neumáticos: 820 x 120 neumáticos de baja presión continental

Fotos a través de :

http://justacarguy.blogspot.com.es/search?updated-max=2012-04-05T22:16:00-07:00&max-results=20&start=8&by-date=false
http://justacarguy.blogspot.com/2010/10/galley-of-photos-of-blitzen-benz.html


http://acidcow.com/
Aqui os dejo el mejor articulo que he encontrado  si quereis leeros toda la historia de este apasionante y bello automóvil....
http://autospeed.com/cms/title_The-BlitzenBenz/A_2745/article.html