Plymouth XNR

El XNR fue diseñado y concebido por el jefe de diseño de Chrysler Virgil Exner que se tomo muchas libertades para diseñar su propia idea de un roadster deportivo pequeño. Fue uno de los diseños más ambiciosos de Exner con muchas características nuevas y polémicas que al final no servian para los coches de producción en serie.

En el estilo del coche, Exner prestó mucha atención a los parachoques delantero y trasero, que eran una parte integral del estilo exterior del roadster. En la parte delantera, la parrilla y el parachoques se integraron plenamente en la forma de la carrocería. Asi mismo, el parachoques trasero acentúa el coche y se integra con la aleta  de estabilización (ver foto de la trasera) remarcando una vez mas su singularidad asimetrica.

El coche fue construido en Italia y luego recorrió el mundo en 1960. Más tarde regresó a Italia antes de ser comprado por el Shah de Irán

En  la cima de su entusiasmo como jefe de diseño de Chrysler, su mente creo un "Diseño Asimétrico". Fue un diseño valiente y atrevido cuando menos - sobre todo para un Plymouth-. El coche estaba destinado probablemente a ser un anticipo de la  linea  que seguirian para los modelos de Chrysler en la  exposición de 1962 pero tambien habia en mente la competicion con con él, de ahí que la "aleta" fue construida a modo de estabilizador y tambien de barra antivuelco para proteger a los ocupantes.

El coche tenía capacidad para dos personas, pero era  más adecuado para un solo ocupante, el "piloto".Así, el gran y único reposacabezas delante del estabilizador vertical de cola,  pretende hacer hincapié en un" monoposto.

Montaba un 6 cilindros delantero en linea pero de forma longitudinal para compesar pesos,si os fijais en la imagen .."lo gordo" va del lado del pasajero...

Podia llegar a las 9000rpm con especificaciones de la Nascar y daba 250cv

Los tubos de escape cromados y laterales quedan superbonitos...

El conductor se sentaba detrás de un  parabrisas "personal", más bien casi una cúpula de moto como

 podéis ver en esta foto. Una más pequeña, ridícula y plegable  estaba disponible para la protección del pasajero. 
El parachoques trasero ... por llamarlo de alguna manera..era un recordatorio visual del nombre del coche y el carácter esencialmente asimétrico.

Después de muchos años perdido fue encontrado en 1980 en Beirut en Líbano, dónde fue encontrado por su propietario actual Kareen Edde, que lo envió a Canada para su restauración...por RM.Tras esta volvió a lucir pletorico en  Amelia Island Concours d'Elegance de este año.

Story by Supercars.net & Karamelocycles.blogspot.com